背景技术：
汽车内饰PU轻质海绵产品制作完成之后，需要对其进行冷却和定型，这个过程是在汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装内完成的。所述的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装包括机架及用于定型汽车内饰PU轻质海绵产品的模仁，所述的模仁安装在所述的机架上。汽车内饰PU轻质海绵产品的种类比较多，而不同种类的汽车内饰PU轻质海绵产品使用的模仁也不同。而目前的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的机架不具有通用性，一个机架只适配一个模仁，这样一种汽车内饰PU轻质海绵产品就需配备一台汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装，大大提高生产成本。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装，该定型工装的机架具有通用型，能与多种汽车内饰PU轻质海绵产品的模具配合，从而大大降低了生产成本。
本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装，包括上模仁、下模仁及设有工作腔的机架；所述的工作腔的上壁设有能带动上模仁做上下运动的带动装置；所述的带动装置的活动端设有上安装板，所述的上模仁通过上通用连接结构与所述的上安装板连接，该上通用连接结构能使上安装板适配于不同尺寸的上模仁；所述的工作腔的下壁上设有下安装板，所述的下模仁通过下通用连接结构与所述的下安装板连接，该下通用连接结构能使下安装板适配于不同尺寸的下模仁。
采用以上结构后，本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装，与现有技术相比，具有以下优点：
由于本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的上模仁通过上通用连接结构与所述的上安装板连接，下模仁通过下通用连接结构与所述的下安装板连接，这样，上安装板可与不同尺寸的上模仁配合，下安装可与不同尺寸的下模仁配合，因此，针对不同尺寸的汽车内饰PU轻质海绵产品进行定型，只要更换相应的模仁便可，机架可以通用，从而大大降低了生产成本。
作为本发明的一种改进，上通用连接结构包括设于上安装板上的多个上腰型孔和设于上模仁上的与所述的上腰型孔相配的上固定孔；所述的上固定孔与相对应的上腰型孔之间通过紧固件固定连接。采用此种结构后，连接结构简单、可靠，组装也较方便。
作为本发明的另一种改进，下通用连接结构包括设于下安装板上的多个下腰型孔和设于下模仁上的与所述的下腰型孔相配的下固定孔；所述的下固定孔与相对应的下腰型孔之间通过紧固件固定连接。采用此种结构后，连接结构简单、可靠，组装也较方便。
作为本发明的还有一种改进，所述的工作腔的下壁上设有高度调节装置；所述的下安装板设于所述的高度调节装置的活动端。采用此种结构后，针对不同高度的模仁可以相应的调节安装板的上下位置，因此，本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装还可适用于不同高度的模仁，进一步扩大工装的通用性。
作为本发明的还有一种改进，所述的高度调节装置包括气缸，所述的气缸安装在工作腔的下壁上，所述的下安装板安装在所述的气缸的活塞的自由端。结构简单，容易实施。
作为本发明的还有一种改进，所述的下安装板的下表面与所述的工作腔的下壁的上表面之间设有多个橡胶缓冲垫。采用此种结构，所述的橡胶缓冲垫对下安装板具有支撑和缓冲的作用，使得结构更加稳定、可靠。
作为本发明的还有一种改进，所述的橡胶缓冲垫与所述的下安装板之间可拆式连接。采用此种结构后，根据安装板的调节位置可以更换不同高度的橡胶缓冲垫，使用较灵活。
作为本发明的还有一种改进，所述的橡胶缓冲垫放置在所述的工作腔的下壁上。采用此种结构后，根据安装板的调节位置可以更换不同高度的橡胶缓冲垫，使用较灵活且方便。
作为本发明的还有一种改进，所述的带动装置包括主气缸和副气缸；所述的主气缸和副气缸均安装在所述的工作腔的上壁上；所述的上安装板安装在所述的主气缸的活塞的自由端和副气缸的活塞的自由端上。采用此种结构后，上安装板和上模仁的安装的安全性较高。
作为本发明的还有一种改进，所述的主气缸设有一个，该主气缸的活塞的自由端与上安装板的中部连接；所述的副气缸设有两个，该两个副气缸的活塞的自由端与上安装板的两端部连接且该两个副气缸沿主气缸相互对称。采用此种结构后，进一步提升了上安装板和上模仁的安装的稳定性。
附图说明
图1是本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的立体结构示意图。
图2是本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的另一角度的立体结构示意图。
图3是本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的下模仁的立体结构示意图。
图4是本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装的下安装板的立体结构示意图。
图中所示：1、上模仁，2、下模仁，2.1、下固定槽，2.2、凸缘，3、工作腔，4、机架，5、上安装板，6、下安装板，6.1、下腰型孔，7、气缸，8、橡胶缓冲垫，9、主气缸，10、副气缸。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
请参阅图1至图4所示，本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装，包括上模仁1、下模仁2及设有工作腔3的机架4。所述的工作腔3的上壁设有能带动上模仁1做上下运动的带动装置。所述的带动装置的活动端设有上安装板5，所述的上模仁1通过上通用连接结构与所述的上安装板5连接，该上通用连接结构能使上安装板5适配于不同尺寸的上模仁1。所述的工作腔3的下壁上设有下安装板6，所述的下模仁2通过下通用连接结构与所述的下安装板6连接，该下通用连接结构能使下安装板6适配于不同尺寸的下模仁2。
上通用连接结构包括设于上安装板5上的多个上腰型孔和设于上模仁2上的与所述的上腰型孔相配的上固定孔。所述的上固定孔与相对应的上腰型孔之间通过紧固件固定连接。所述的上腰型孔的数量多于所述的上固定孔的数量。所述的上固定孔也可以是上固定槽。本具体实施例中，沿上安装板5的长度方向前后设有两排上腰型孔，上模仁2的前后两侧上均设有凸缘，前后凸缘上均设有上固定槽，上安装板5上有与上固定槽相对应的上腰型孔，上固定槽与相对应的上腰型孔之间通过螺栓固定连接。
下通用连接结构包括设于下安装板6上的多个下腰型孔6.1和设于下模仁2上的与所述的下腰型孔6.1相配的下固定孔2.1。所述的下固定孔2.1与相对应的下腰型孔6.1之间通过紧固件固定连接。本具体实施例中，沿下安装板6的长度方向前后设有两排下腰型孔6.1，下模仁2的前后两侧上均设有凸缘，前后凸缘上均设有下固定槽2.1，下安装板6上有与下固定槽2.1相对应的下腰型孔6.1，下固定槽2.1与相对应的下腰型孔6.1之间通过螺栓固定连接。
所述的工作腔3的下壁上设有高度调节装置。所述的下安装板6设于所述的高度调节装置的活动端。所述的高度调节装置包括气缸7，所述的气缸7安装在工作腔3的下壁上，所述的下安装板6安装在所述的气缸7的活塞的自由端。所述的下安装板6的下表面与所述的工作腔3的下壁的上表面之间设有多个橡胶缓冲垫8。
所述的橡胶缓冲垫8与所述的下安装板5之间可拆式连接。所述的橡胶缓冲垫8也可以放置在所述的工作腔3的下壁上。
所述的带动装置包括主气缸9和副气缸10。所述的主气缸9和副气缸10均安装在所述的工作腔3的上壁上。所述的上安装板5安装在所述的主气缸9的活塞的自由端和副气缸10的活塞的自由端上。所述的主气缸9设有一个，该主气缸9的活塞的自由端与上安装板5的中部连接。所述的副气缸10设有两个，该两个副气缸10的活塞的自由端与上安装板5的两端部连接且该两个副气缸10沿主气缸9相互对称。
本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装还包括电气控制系统，磁性开关，PLC，电磁阀等。
本发明的汽车内饰PU轻质海绵产品通用定型工装通用性设计，使定型模具在设计时都有一个通用的标准，产品的模具设计和工装设计及产品的生产上的协同合作，总体上更能节省人力物力财力，提高生产效率。
工装在使用时可以通过人机界面触摸屏来改变符合实际生产的预压时间，体现了通用性。电器控制系统重复使用，控制系统的PLC软件程序和硬件不用变，针对不同的汽车内饰定型模具，只需改变PLC输入信号的气缸的磁性开关的位置，体现控制系统的通用性。用于安装定型模具冷却水路的进口和出口，统一设计在模具的左边和工装左边进出水路对应，水路的通用性设计，这也和工装右边的电控箱和开关系统分开，避免水和电的影响工装正常运行和放置操作人员触电危险。
